A propos de l'AIS
L'Automatic Identification System (AIS) est un système de sécurité maritime essentiel qui contribue à la prévention des collisions et à la gestion du trafic maritime.
Développé dans les années 2000, l'AIS est maintenant un outil standardisé et largement adopté dans le monde entier pour améliorer la sécurité en mer.
Développé dans les années 2000, l'AIS est maintenant un outil standardisé et largement adopté dans le monde entier pour améliorer la sécurité en mer.
Comment fonctionne l'AIS ?
L'AIS utilise la bande VHF marine (AIS 1 : 161,975 Mhz et AIS2 : 162.025 Mhz) pour échanger automatiquement des informations entre les navires et les stations côtières équipées.
La transmission AIS : Les données transmises peuvent être statiques, dynamiques ou de voyage. Les données peuvent être entre-autres :
- Nom du navire
- Indicatif radio
- Numéro MMSI et indicatif radio international
- Numéro IMO
- Type (plaisance, remorqueur, transport de frêt, pétrolier, transport passagers, secours en mer)
- Taille du bateau
Ces informations sont actualisées de quelques secondes (2 secondes) en fonction de la vitesse du bateau jusqu’à 3 minutes lorsque votre bateau est au mouillage.
La réception AIS : Les données AIS traitées par les récepteurs AIS vont permettre une analyse des informations sur un afficheur. Il peut s'agir d'un traceur de cartes doté de fonctions spécifiques, d'un radar intégrant un logiciel avec AIS, ou encore d'un programme dédié sur PC.
La connexion au traceur s'effectue via NMEA0183 ou NMEA2000 en fonction des équipements. Si vous optez pour un logiciel sur ordinateur, il est recommandé de disposer d'une entrée NMEA supplémentaire pour les données GPS, bien que certains transpondeurs AIS transmettent également la position en même temps que les données AIS.
La connexion au traceur s'effectue via NMEA0183 ou NMEA2000 en fonction des équipements. Si vous optez pour un logiciel sur ordinateur, il est recommandé de disposer d'une entrée NMEA supplémentaire pour les données GPS, bien que certains transpondeurs AIS transmettent également la position en même temps que les données AIS.
Quelles sont les obligations en matière d'AIS ?
L'Organisation Maritime Internationale (OMI) a rendu l'AIS obligatoire pour :
- les navires de commerce de plus de 300 tonnes
- et les navires de passagers et les unités de pêche de plus de 45 mètres
Les navires doivent être équipés d'un transpondeur AIS, qui envoie et reçoit des données et notamment un transpondeur AIS Classe A tel que le KAT-330 de chez Koden.
Les informations reçues sont affichées sur les systèmes de navigation électroniques des navires, permettant aux équipages de suivre la position des autres navires à proximité et d'anticiper les risques de collision.
Quelles sont les avantages de l'AIS ?
- Prévention des Collisions :
Dans ce cas, aujourd’hui ICOM permet en associant une VHF ICOM à son transpondeur AIS MA-510TR d’appeler directement en ASN le navire faisant route de collision à partir de son transpondeur et de permettre une grande réactivité et d’éviter les fausses manipulations.
- Surveillance Maritime :
- Recherche et Sauvetage :
- Gestion du Trafic :
Aujourd’hui avec la puissance de traitement des processeurs qu’ICOM met au service de la sécurité en mer, vous pouvez sur le transpondeur MA-510TR filtrer les cibles et n’afficher par exemple que les bateaux faisant route de collision en cas de forte affluence.
Quelles sont les limites de l'AIS ?
Bien que l'AIS soit un outil précieux, il présente certaines limites :
- Les bateaux de plaisance n'étant pas obligés d'embarquer un transpondeur, il est intéressant de s'équiper d'un radar en complément de votre transpondeur AIS afin de les visualiser et d'éviter tout risque de collision !
- De plus, l'efficacité de l'AIS dépend de la fiabilité des données saisies par les équipages. Des erreurs ou des informations obsolètes peuvent compromettre la sécurité.
- Enfin, dans certaines régions éloignées, la couverture AIS peut être limitée.
Pour conclure, l'AIS représente une avancée majeure pour la sécurité en mer, permettant de réduire considérablement les risques de collision et d'améliorer la gestion du trafic maritime.
Toutefois, son efficacité dépend de son adoption généralisée et de la précision des données fournies. Avec l'évolution continue de la technologie, l'AIS pourrait encore se perfectionner, offrant des solutions toujours plus fiables pour la sécurité maritime globale utilisé en complément d'autres outils tels que les radars maritimes.
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