A propos du SMDSM
Le SMDSM ou Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer est un système de sécurité radio et un protocole de communication pour les navires défini au niveau international et mandaté par l'Organisation Maritime Internationale (OMI).
En anglais, vous le retrouvez sous l'acronyme GMDSS pour Global Maritime Distress and Safety System.
Le système SMDSM est un dispositif universel qui a pour objectif la recherche, le sauvetage et la prévention des accidents maritimes.
Quels sont les navires concernés par le SDMSM ? Quels sont les équipements de radiocommunication obligatoires ? Comment reconnaitre un équipement GMDSS ?
SMDSM qui est concerné ?
Depuis le 1er février 1999, le système SMDSM, utilisant des moyens de télécommunications (satellite, ASN...), est obligatoire pour la recherche et le sauvetage en mer et la prévention des accidents maritimes.
Il concerne les navires soumis aux règles de la convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer selon la convention SOLAS - Safety OF Life At Sea.
La Convention SOLAS
La convention SOLAS définit les normes de sécurité et de sûreté des navires de commerce effectuant le transport de passagers et de ceux transportant des marchandises en haute mer : cargos, paquebots, porte-conteneurs, gaziers…
Ces grands navires commerciaux parcourent des milliers de miles nautiques en eaux internationales parfois pendant plusieurs mois. Dans le cas d’une situation exceptionnelle, le navire en détresse doit disposer d’un système de sécurité SMDSM certifié accepté au niveau international.
Le chapitre IV de la convention SOLAS de 1974, intitulé « Radiocommunications », précise que :
De plus, chaque navire (ou station côtière) participant au SMDSM possède une identification unique composée d’un numéro à 9 chiffres, le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) sur lequel nous avons rédigé des conseils pratiques.
Quels sont les équipements SMDSM obligatoires ?
Obligatoires sur la majorité des navires professionnels et des bateaux de transports de passagers comme vu plus haut, les équipements SMDSM répondent à des normes strictes et des caractéristiques spécialement étudiées pour la sécurité et l'usage intensif des professionnels.
Avant tout, les équipements SMDSM permettent d’alerter rapidement les équipes de recherche et de sauvetage en mer situées à proximité du navire. Et notamment, les centres de coordination de sauvetage en mer (CCS) :
- le MRCC - Maritime Rescue Coordination Centre,
- ou le CROSS en France - Centres régionaux opérationnels de surveillance et de sauvetage
Ce dispositif universel GMDSS utilise entre autres des moyens de télécommunication et de radiocommunication capables d’envoyer et de recevoir des alertes et des messages de détresse 24h/24 tels que :
- des émetteurs-récepteurs maritimes fixes comme la VHF marine fixe GM600
- des émetteurs récepteurs HF (BLU) comme la BLU GMDSS GM800
- des émetteurs récepteurs AIS
- ou encore des balises de détresse, des NAVTEX, des radars, des systèmes de communication par satellites, etc.
Retrouvez également rubrique Conseils pratiques, notre article sur les 9 fonctions essentielles d'un équipement SMDSM pour vous aider à faire le bon choix radio suivant les exigences de votre zone de navigation. Une VHF marine fixe avec ASN est obligatoire par exemple dans les zones maritimes A1 ou A2.
Quels sont les types d’équipements certifiés SMDSM (GMDSS) ?
Les équipements SMDSM sont reconnaissables grâce à l’apposition d’un symbole représentant une barre à roue. Elle atteste de leur conformité aux standards dits de la « Wheelmark ».
Une transposition a été réalisée au niveau européen, il s’agit de la réglementation dite « MED » (voir logo ci-contre MED avec marquage Wheelmark).
Fournir des moyens de communication fiables pour transmettre et recevoir des alertes de détresse.
Faciliter la coordination des secours en cas d'urgence.
Améliorer les échanges d'informations :
Diffuser des bulletins météorologiques, des avertissements et des informations de navigation.
Assurer une couverture mondiale :
Utiliser des technologies adaptées aux zones côtières, maritimes et océaniques.
Composantes principales du SMDSM
Le SMDSM repose sur plusieurs technologies et systèmes de communication :
1. VHF marine avec ASN (Appel Sélectif Numérique) :
Permet d'envoyer des appels de détresse automatiques sur le canal 70.
Inclut le numéro MMSI et les coordonnées GPS
2. MF/HF radio maritime :
Utilisée pour les communications longue distance, notamment en haute mer.
3. Systèmes satellites (comme Inmarsat ou Cospas-Sarsat) :
Transmettent des alertes de détresse via des satellites géostationnaires.
Permettent une couverture mondiale, même en l'absence de stations terrestres.
4. Balises de détresse :
EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon) :Activées manuellement ou automatiquement, elles envoient un signal de détresse aux satellites pour localiser un navire.
PLB (Personal Locator Beacon) : Balises personnelles pour les équipages ou passagers.
5. NAVTEX (Navigational Telex) :
Diffuse automatiquement des informations de sécurité, des bulletins météorologiques et des avertissements de navigation.
6. AIS (Système d’Identification Automatique) :
Échange d’informations sur la position et le mouvement des navires pour éviter les collisions.
Pour conclure, le système SMDSM est essentiel pour la sécurité maritime grâce à ses normes strictes et ses dispositifs de communication avancés. Depuis 1999, il est obligatoire pour les grands navires commerciaux et les bateaux de passagers selon la convention SOLAS, garantissant ainsi une meilleure coordination lors des situations de détresse en mer.
Les équipements SMDSM, dont la VHF marine fixe et la BLU GMDSS, sont cruciaux pour une alerte rapide et efficace, contribuant significativement à la sécurité des navigations internationales.
Notez que les plaisanciers peuvent également décider d'utiliser ce type de matériel en raison de ses qualités et de ses fonctionnalités.
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