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Les VHF ASN permettent d'envoyer facilement un message de détresse.
Certaines VHF portables ICOM, et notamment l'IC-M94DE, disposent de cette fonction.

Puis-je l'utiliser de la même façon qu'un poste fixe ? Dois-je avoir un permis ? Quel numéro MMSI y introduire ?
Retrouvez toutes les réponses à ces question pratiques expliquées dans cette Minute de l'Equipement.

Votre VHF est un appareil de sécurité, mais aussi de communication.
Savoir bien l'utiliser devrait être connu de tous les équipiers à bord. A la fois en cas de sinistre, mais aussi pour contacter des bateaux sur la zone.

Familiarisez-vous avec les fonctions de base : allumage, utilisation et veille du canal 16, le canal de détresse et d'appel en mer, réglage du squelch, utilisation du bouton PTT du micro (push-to-talk), contact d'un bateau ami, réglage de la puissance d'émission, etc.

Découvrez en vidéo les basiques d'une VHF ICOM et utiliser facilement et rapidement les fonctions essentielles de votre VHF.

Votre VHF fixe ASN possède un bouton rouge de détresse [DISTRESS] pour le déclenchement d'une alerte vers les services de secours.
Une VHF ASN communique un message numérique sur un canal VHF dédié capté par d'autres récepteurs VHF à condition d'avoir entré le numéro MMSI du bateau et une position GPS.
Pour émettre un message de détresse, il suffit d'un appui long sur le bouton [DISTRESS].
Le message reçu contiendra alors l'identifiant du bateau en détresse, sa position et la raison de l'appel (Homme à la mer, incendie, …).

Un test de l'ASN peut être fait en appuyant sur le bouton [DISTRESS] ou par un appel individuel vers un bateau ami équipé d'une VHF ASN.

Découvrez en vidéo les procédures de test à effectuer pour vérifier rapidement le bon fonctionnement des fonctions d'alerte de votre VHF.

Les VHF portables étanches demandent elles aussi de l'entretien.
Le service technique ICOM vous explique comment prendre soin de votre VHF sans risque afin qu'elle continue d'assurer votre sécurité.

Rerouvez des conseils pour un entretien simple et rapide qui permet de prolonger la durée de vie de votre VHF et peut vous éviter des retours à l'atelier...

Cet entretien consiste à rincer l'appareil à l'eau claire pour éliminer le sel et à graisser les parties métalliques pour éviter la corrosion.

Découvrez en vidéo les astuces pour entretenir votre VHF.

Si la VHF ASN (ou DSC, digital selective calling) est un élément de sécurité à bord, elle peut aussi remplir des fonctions très intéressantes et pratiques.

Outre la possibilité d'envoyer facilement un signal de détresse (simplement en appuyant sur le bouton en façade), une VHF ASN permert d'appeler nommément un bateau (en envoyant une alarme sonore que seul l'intéressé reçoit) et de demander sa position à une VHF : cette demande s'appelle le Position Request. Une fonction dont il ne faut pas se priver !

Comment fonctionne le Position Request ?
Il suffit d'envoyer la demande à un numéro MMSI connu (ou déjà entré dans le répertoire) pour que le poste distant vous envoie sa longitude et sa latitude.
La fonction de réponse peut être manuelle (comme dans notre exemple vidéo) ou automatique. La réponse automatique peut être intéressante quand on confie une VHF portable ASN pour suivre son enfant à terre ou bien en navigation.

Article complet sur : bateaux.com